经过两年的改进，2020款传祺GS8震撼登场，已于近日正式上市。此次全新升级的GS8将之前的小缺点都进行了改进，使其变成了现在的优势。特别是在动力和内饰两个方面，都进行了巨大的改进，例如动力提升25%、油耗下降10%，性价比极高，可谓是全新黑科技。

动力升级，做行业的引领者

动力上的改变，其实从车尾上的车标也能看得出来——390T，按照传祺命名的规律，这意味着新款GS8的扭矩达到了390Nm。动力提升是2020款传祺GS8的最大卖点，其采用了传祺最新的2.0T直喷发动机，最大功率达到了185kW，最大扭矩达到了390Nm。

185kW和390Nm这两个数字到底是什么水平？对于普通消费者而言，最大功率和最大扭矩显然没有百公里加速时间这个数字来得直观，可惜的是，目前没有媒体测试过新款GS8的加速能力，官方也没有相关数据透露。

你试着找找传祺这款390T发动机的对手，你会发现它们中的很多位都有着很强势的标签，例如高性能——领克03+，例如高功率——宝马X3 xDrive30i……可以说，就动力表现来看，传祺这款2.0T且不说在中国品牌的发动机里头，即便在全球，也是名列前茅。

技术变革，油耗再降低

动力强了，那油耗高了吗？并没有！据其官方给出的信息来看，2020款传祺GS8两驱豪华智联版的百公里综合油耗仅仅为8.2L，比老款同等配置的油耗，低了足足0.9L。

没有哪位马儿能平白无故地既跑得快又不吃草的，除非穿上风火轮。

对于390T来说，这对风火轮就是一大堆先进的技术——GDI缸内直喷技术、GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷系统、单涡管双流道和电控废气旁通阀增压器……390T身上全是国际领先的技术。

动力强了，油耗低了，技术先进了，那2020款GS8贵了吗？我们先来看看2020款GS8的价格。

贵了！贵了3000块钱。目前390T的豪华智联版，价格是18.58万，配置和老款一样。

这3000块钱划算吗？

当然划算！我们常说动力是一台车最值钱的东西。2020款GS8动力强了25%，油耗降低了10%，且是国六身份，但也仅仅贵了3000块钱，这价格足够厚道了。

删繁就简，打造国内顶级SUV

2020款GS8带来的价值还不仅仅是在动力上，也在内饰的设计上。内饰的全面的改造升级，可以用四个字概括——删繁就简。

让一样东西变得简单，不是一件偷懒的事情，事实上这需要耗费更多的功夫和成本——更先进的工艺，更高级的用料——特别是在设计上，不然路德维希·密斯·凡德罗也不会感叹“Less is more.”

第一个删繁就简的地方在于中控台的按键。老款GS8在中控上有一大堆密密麻麻的按键，这是过去传祺在内饰上的家族式设计，但现在的实体按键只安排在了一条横线上，且采用了金属材质，不仅看上去高级，摸上去的质感也很好。更重要的是，这些按键按上去的力反馈十分紧致，豪华感就是从这些细节中体现出来的。

第二个则是方向盘。对比一下，你会发现老款方向盘的体态有点过于臃肿。为了达到“简”的目的，新款进行了一系列的瘦身，譬如电话控制区的按键布局更紧凑，譬如方向盘的幅式由原来的“龟壳”变成了现在的“三角形”。

第三个就是换挡把。2020款GS8采用了全新一代传祺GA6身上的换挡把设计，不仅体积大大减小，留出了更多的储物空间，改善了视觉效果，同时握感也更好。

第四个则在仪表盘上。2020款GS8由原来的7寸液晶屏换成了现在的12.3英寸全液晶高清仪表首次搭载了ADiGO智驾互联生态系统，可谓诚意满满。

结语

2020款GS8不仅在动力上有所提升，其它部分也有所升级。2020款车型外观采用凌云翼3.0设计语言，搭载全新的纵向矩阵式全LED大灯，霸气依旧。升级改变最多的要属2020款GS8的中控“T”字型区域了，新车型取消了原本复杂繁琐的中控设计，取而代之的是一套更加简洁且更富高级感的中控设计。动力的提升与油耗的减少更是为这款GS8增加了一大卖点。

对于传祺GS8这种充当品牌名片的车型来说，此次的升级改造无疑是为了升级汽车品质，更好地满足消费者的需求，更重要的为了创造更好的产品，引领中国汽车企业的发展。

图：官方、网络